↘ 黑岳 — 層雲峽纜車路線

黑岳（1,984 公尺）為大雪山系北端的岩峰，也是北海道出色的纜車輔助高山滑雪地形之一。層雲峽纜車升至約 1,300 公尺、接近森林界線；別因有纜車而掉以輕心，上方吊椅纜車僅春季滑雪月份運行，其上所有地形均未受管制或巡邏。嚴冬低於 −20°C 再加風很平常。兩側有深而多懸崖的峽谷，尤其黑岳澤，必須維持正確路線。纜車輔助後，本日高度差約 700 公尺、原資料累計爬升約 640 公尺，往返約 6.6 公里、4.5 小時。地形模型估算的最大坡度約 57°，為朝峽谷的短壁，中位數約 30°。

【上攀】出發前在纜車上站填寫野雪登記簿，這是搜救的重要參考。至上方吊椅纜車站約 1,500 公尺一段較緩，該纜車春季前關閉；以上坡面急劇轉陡，需長距離之字上攀。靠東北稜前進，雪況通常到約 1,750 公尺尚佳，以上常為堅硬風壓雪，需要滑雪板冰爪，有時須穿冰爪徒步。山頂受強風吹襲、裸岩露出。

【下滑與返回橫切：核心難點】標準下滑原路返回。雪層允許時，主要東北偏東面滑行出色，但必須守住向北切回上方吊椅站的橫切線。若沿最大坡降方向滑過回切處，主坡會將你導向黑岳澤側懸崖帶。政府地形圖只標主要懸崖，還有未標出的；有經驗與無經驗隊伍都常被困在崖上，只能在極深粉雪中沿陡坡徒步爬回。仍有視野時就找出橫切入口，有疑慮便爬回上攀稜。末班下山纜車也須納入計畫，強風時纜車會停。

【上站以下滑行】也有從纜車上站滑至層雲峽村約 660 公尺的記錄，包含於本軌跡，但需要找路能力：上段陡且樹密，中段也較密，下段陡坡易有脆雪殼，並夾雜平地與懸崖陷阱。約北緯 43.7173、東經 142.9437 標有懸崖帶間狹縫航點。多數隊伍直接搭纜車下山。

【雪崩與天氣】主坡朝東北，盛行西北冬季風使其成為堆雪背風坡。查 JAN 中央北海道公告，原資料每週 3 次；將本日視為 ATES 複雜地形，自行評估穩定性。好天氣窗口短，霧氣與地吹雪可迅速抹去視野。這是地形描述，不是推薦。

【起點】層雲峽纜車全年運行、強風停駛。原資料往返 2,400 日圓、單程 1,400 日圓。搭首班上山，旺季可能排隊，並在上站登記。上方吊椅纜車僅自 4 月春季滑雪起運行。

【交通】層雲峽位於旭川以東約 65 公里，走高速公路至上川層雲峽交流道可縮短時間。纜車建築西側有大型停車場，冬季巴士可達層雲峽，巴士總站至纜車站步行 5 分鐘。

【規劃】從末班下山纜車時間倒推安排，並準備強風停駛備案；滑回村落需要進階找路能力。透過 Compass 線上系統向警方提交登山計畫。

【雪況】參考 JAN 中央北海道公告，原資料每週 3 次，並搭配 windy.com 等預報。嚴冬低於 −20°C 正常，上方另有風寒影響。

【下山後】黑岳之湯原資料 600 日圓，距纜車站步行幾分鐘；層雲峽村有住宿與餐廳。