↘ 樽前山 — 支笏湖ルート

樽前山・支笏湖ルートは、支笏湖カルデラの南縁に噴煙を上げる活火山 1023m へ、国道の冬季閉鎖点から長い林道アプローチで詰める往復ルートです。HokkaidoWildsで約15.7km・標高差約687m、難易度は10段階の5。ベイク実測アスペクトは北東（NE）、ライン中央値の斜度はわずか約6°（大半が緩い林道詰め）、最大約38°、ATESは『コンプレックス（複雑地形）』。推奨ではなく地形の説明として読んでください。

【地形】冬季の起点は国道141号・276号の分岐（支笏湖畔）で、夏の登山口や7合目ヒュッテのある正規登山口からは遠く離れています。長い林道・緩斜面を詰め、7合目ヒュッテ（緊急時のみ）の先で樹林を抜けると、外輪山への斜面が開けます。上部は常時の強風で稜線の雪が飛ばされ、多くはスキーをデポし、氷と露岩のためクランポンが必要になります。

【火口原と溶岩ドーム — 立入危険区域】苫小牧市は外輪山内側（溶岩ドームを含む）を立入危険区域とし、登山は外輪山までとするよう求めています（法令による閉鎖ではなく市の要請）。GPXでは山頂部の溶岩ドーム周辺に『No-go zone』のラベルが付いていますが、市の表現は立入危険区域です。JMAが常時監視する活火山で、噴気帯・火山ガスは雪崩とは別のハザードです。ドームには近づかないこと。

【最大のハザード＝ナビゲーションと風】原典が挙げる主要リスクは、ヒュッテより上の『特徴の乏しい』地形での低視程時ナビゲーションと、樹林のない斜面での『激しい』風です。フラットライトでは方位を見失いやすく、確実なナビ手段が要ります。出発前にJMAの樽前山火山情報と日本雪崩ネットワークの情報を確認し、安定性評価は各自で。

【起点・駐車】国道141号・276号の分岐（支笏湖畔、札幌の南約40km）。冬季の除雪状況で路肩スペースは変わります。

【アクセス】車が現実的。支笏湖方面から。冬期は路面凍結・積雪前提で四輪駆動＋冬タイヤを。

【行程】約15.7km・標高差約687m。長い林道アプローチが大半で、上部は風でスキーデポ＋クランポンになることが多い。往路を戻る。

【装備】クランポン携行（氷・露岩）。強風・低視程に備え確実なナビ手段を。

【情報】JMAの樽前山火山情報と日本雪崩ネットワークの情報を出発前に確認。