↘ 旭岳 — 中岳溫泉環線

旭岳—中岳溫泉環線翻越北海道最高峰旭岳（2,291 公尺），再沿御鉢平火口緣往中岳分岔，下降至另一側野溪溫泉，總爬升約 1,190 公尺、全長約 15 公里。坡向多變：山頂火山錐朝南至西，後方高原方向不一、大致朝東。原資料列為 ATES 複雜地形（第 3 級）的雪崩地形；這是地形描述，不是推薦。起點為旭岳纜車滑雪區。

從纜車上站的姿見霧淞區，朝旭岳山頂火山錐前進。下段從冒蒸氣、帶硫磺氣味的地獄谷噴氣地形側邊經過，由平緩雪原進入逐漸變陡的坡面。幾乎沒有森林遮蔽，很早就進入完整高山環境。

山頂火山錐坡度增加，雪面經常受強風吹襲，雪殼、冰與風蝕雪脊是常態。最大坡度 51° 反映上方短陡坡與火口側陡壁，並非整條止滑皮上攀線的坡度。止滑皮抓地不足時，可能需要滑雪板冰爪或鞋用冰爪。登上後抵達旭岳山頂（2,291 公尺）。

關鍵在山頂之後：需長距離橫越寬廣平坦、幾乎無地標的御鉢平高原與火口緣，往間宮岳及中岳分岔。幾乎沒有可導航的地形參考，能見度下降可能完全失去方向，這是整趟行程最嚴重的風險。GPS 不可少，並以指南針備援，逐段確認路線。注意火口緣內噴口附近的火山氣體。極強風、持續性弱層與嚴寒會一路相伴。

從中岳分岔下滑至中岳溫泉；這不是有人管理的設施，而是雪覆火山地形間、溪旁湧出的天然野溪溫泉。泡湯點之後，仍有返回纜車／滑雪區的一段路。這是需投入整日、難以中途撤退的行程，遠比原路往返困難；一旦決定橫越火口緣，撤退可能意味長距離移動與重新爬升。

下滑與橫切最重要的風險是滑錯坡向。旭岳及御鉢平周邊為獨立火山地形，高處每個方向都有近似、無地標的坡面。陰天或霧氣消除陰影紋理造成平光時，容易滑離計畫坡向，被地形導入其他溝谷，這是此類火山錐每季重複的錯誤。下滑時持續用 GPS 與指南針核對高度、方位，維持計畫坡向。這是雪崩地形，雪層穩定性評估及每次續行／折返決定由自己負責。查閱最新 JAN 中央北海道／大雪山公告。

【登山口與停車】起點為旭岳纜車滑雪區，下站附近有停車場。多數隊伍搭纜車至上站姿見後開始。時間、營運與末班隨季節及天氣改變，務必確認當日狀態。

【交通】通常由旭川方向開車至旭岳溫泉。冬季道路可能積雪結冰，應備無釘冬季胎，必要時四輪驅動。巴士班次少，請事前核對時刻表。

【橫越／下滑起點】由姿見登上旭岳（2,291 公尺）後，長距離沿御鉢平火口緣往中岳分岔。這不是簡單原路往返；一旦跨越火口緣，即成為難撤退、投入整日的行程。由中岳分岔下滑至中岳野溪溫泉，請攜帶 GPS／指南針因應低能見度。

【下山後】旭岳溫泉區有旅宿與當日泡湯設施。中岳溫泉本身則是無管理、無設施的天然野溪溫泉。各店時間及冬季開放不同，請向當地確認。